Quốc hội thảo luận về dự án vành đai 4 TP.HCM và các dự án đường bộ cao tốc quan trọng
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh
Ngày 20-6, Quốc hội đã tổ chức cuộc thảo luận tại hội trường về chủ trương đầu tư các dự án xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku, vành đai 4 TP.HCM, và điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1.
Đại biểu Phạm Văn Hòa (Đồng Tháp) nhấn mạnh tầm quan trọng của việc xây dựng đường vành đai 4 TP.HCM, giúp kết nối và thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của cả vùng Đông Nam Bộ, TP.HCM, và các tỉnh miền Tây.
Thách thức và giải pháp cho dự án vành đai 4 TP.HCM
Đại biểu Phạm Văn Hòa và Trần Văn Tiến (Vĩnh Phúc) đều đồng tình với chủ trương đầu tư dự án vành đai 4 TP.HCM theo phương thức đối tác công tư (PPP). Tuy nhiên, họ cũng chỉ ra một số thách thức như việc san lấp mặt bằng gặp khó khăn do thiếu đất và cát, giá cao.
Ông Hòa đề xuất nghiên cứu phương án xây dựng cầu cạn tại các khu vực trũng lún để giảm thiểu sự phụ thuộc vào nguồn đất và cát khan hiếm, đồng thời tránh ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Giải pháp từ Bộ Xây dựng
Giải trình ý kiến của các đại biểu, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết Chính phủ đang xây dựng kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2026 – 2030. Ông Minh khẳng định Chính phủ sẽ cân đối và bảo đảm nguồn vốn để triển khai các dự án quan trọng này.
Về nguồn vật tư, vật liệu, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho hay Bộ Xây dựng đang phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường cùng các địa phương để giải quyết vấn đề này.
“Tôi xin đảm bảo rằng riêng đường vành đai 4 TP.HCM, lượng cát từ Long An, Tiền Giang và một số tỉnh lân cận sẽ đáp ứng đủ nhu cầu cho dự án,” ông Minh nói.