Nội dung chính
Ông Nguyễn Cao Cường, phó tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), phát biểu tại hội thảo.
Thúc đẩy sự phát triển của Sân bay Long Thành thông qua kết nối giao thông và hạ tầng.
Khi khách không đặt vé, hãng bay sẽ không có đủ sản lượng để khai thác đường bay đến Long Thành.
Thách thức khi mất nhiều thời gian nối chuyến giữa Tân Sơn Nhất và Long Thành
Theo ông Nguyễn Cao Cường, phó tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), việc kết nối giữa Long Thành và TP.HCM còn nhiều vấn đề cần tháo gỡ để sân bay Long Thành thật sự đi vào hoạt động hiệu quả.
Dự án sân bay Long Thành gồm 4 dự án thành phần, với thành phần 3 là khu nhà ga và hạ tầng hàng không do ACV làm chủ đầu tư. Hiện nay, hơn 3.000 kỹ sư và công nhân đang thi công suốt 24/24.
ACV đặt mục tiêu đến ngày 19-12-2025 sẽ tiến hành hiệu chỉnh nhà ga, một mốc tiến độ quan trọng. Tuy nhiên, ông Cường nhấn mạnh rằng việc xây xong nhà ga thôi chưa đủ; cần có hệ thống đường bay và hạ tầng giao thông kết nối hoàn thiện.
Các chuyên gia góp ý tại hội thảo
Sân bay Long Thành cần thu hút các hãng hàng không
PGS.TS Võ Trí Hảo, chuyên gia Viện Pháp luật quốc tế và so sánh, cho rằng việc tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách di chuyển giữa sân bay và thành phố là rất quan trọng.
Ông Lê Hoàng Châu, chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM, nhấn mạnh rằng sân bay Long Thành cần trở thành điểm đến hấp dẫn cho các hãng hàng không.
Để đạt được điều này, cần phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông và kết nối giữa Long Thành và các đô thị lân cận.
Bà Nguyễn Thị Vân Khanh, giám đốc khối thương mại Việt Nam Gamuda Land
Hạ tầng sân bay và nhu cầu nhà ở
Bà Nguyễn Thị Vân Khanh, giám đốc khối thương mại Việt Nam Gamuda Land, cho biết công ty đã sở hữu quỹ đất chiến lược tại Đồng Nai và đang phát triển dự án nhà ở.
Công ty kỳ vọng vào tiềm năng tăng trưởng của khu vực và cam kết phát triển bền vững.