Thaco vừa đưa ra đề xuất quan trọng về việc đầu tư vào hai dự án hạ tầng lớn của TP.HCM và khu vực lân cận: tuyến metro số 2 và tuyến đường sắt kết nối trực tiếp đến sân bay Long Thành. Động thái này cho thấy sự quan tâm của doanh nghiệp tư nhân đối với sự phát triển giao thông công cộng của thành phố.
Văn phòng UBND TP.HCM thông báo về kết luận của chủ tịch UBND TP sau cuộc họp về các dự án, khu đất trên địa bàn, liên quan đến đề xuất đầu tư của Tập đoàn Trường Hải (Thaco).
Thaco muốn tham gia các dự án đường sắt đô thị
Chủ tịch UBND TP đánh giá cao những đóng góp của Thaco cho sự phát triển của thành phố. Việc Thaco, một doanh nghiệp có kinh nghiệm trong lĩnh vực cơ khí ô tô, đề xuất tham gia vào lĩnh vực đường sắt đô thị được xem là phù hợp với chủ trương phát triển kinh tế tư nhân và quy hoạch hệ thống đường sắt của TP.
Đối với tuyến metro số 2 (đoạn Tham Lương – Bến Thành), UBND TP giao Sở Xây dựng phối hợp với các sở, ban, ngành liên quan làm việc với Thaco để nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư với tiêu chí công nghệ hiện đại, chi phí hợp lý. Mục tiêu là khởi công dự án trong năm 2025.
UBND TP nhấn mạnh đây là mục tiêu quan trọng về chính trị và kinh tế, cần được ưu tiên thực hiện. Thời gian hoàn thành các thủ tục cần thiết là trước ngày 30-6.
Về tuyến đường sắt Bến Thành – Thủ Thiêm – Long Thành, UBND TP đánh giá cao đề xuất kết nối đồng bộ các tuyến đường sắt đô thị từ trung tâm thành phố đến khu đô thị Thủ Thiêm và sân bay Long Thành.
Việc tích hợp quy hoạch các tuyến này thành một tuyến thống nhất (Bến Thành – Thủ Thiêm – Long Thành) được cho là phù hợp về mặt kỹ thuật và định hướng phát triển đô thị, giúp phát huy hiệu quả đầu tư và tăng cường khả năng kết nối.
Hiện UBND TP đã báo cáo Bộ Xây dựng đề xuất Thủ tướng Chính phủ giao TP là cơ quan chủ quản đầu tư dự án. UBND TP đề nghị Thaco chủ động nghiên cứu, đề xuất các nội dung liên quan để TP tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét.
Thaco muốn đầu tư vào Khu đô thị Thủ Thiêm
Chủ tịch UBND TP cũng đưa ra ý kiến về đề xuất của Thaco về việc đầu tư hoàn chỉnh các hạng mục hạ tầng kỹ thuật, giao thông, cảnh quan còn lại tại khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Với dự án quảng trường trung tâm, công viên bờ sông và khu lâm viên sinh thái, UBND TP đề nghị Thaco xác định rõ đây là các dự án đầu tư mới.
Về định hướng kỹ thuật, Thaco cần nghiên cứu phương án xử lý kè bờ sông hợp lý, an toàn, hiệu quả, sử dụng kè “cứng” tại các khu vực xây dựng công trình và kè “mềm” tại khu vực lâm viên sinh thái để bảo tồn hệ sinh thái tự nhiên.
UBND TP khuyến khích tích hợp các tiện ích công cộng và mô hình kinh tế đô thị như quảng trường kết hợp hoạt động kinh tế đêm, sinh hoạt cộng đồng, phim trường, bến taxi thủy…
Đối với dự án nạo vét rạch, đào hồ trung tâm, xây dựng cầu kết nối khu dân cư phía Bắc và trục đường Bắc – Nam, UBND TP yêu cầu Thaco nghiên cứu kỹ các yếu tố kỹ thuật, đặc biệt là tĩnh không của cầu để đảm bảo giao thông thủy, đồng thời khuyến khích đề xuất các hạ tầng phục vụ du lịch thủy.
Việc xây dựng các cầu kết nối cần được nghiên cứu đồng bộ, đảm bảo tính liên thông và phù hợp với quy hoạch tổng thể của khu đô thị Thủ Thiêm.
Chủ tịch UBND TP đề nghị Thaco tập trung nghiên cứu, đề xuất đầu tư các dự án hạ tầng tại khu đô thị Thủ Thiêm, làm rõ hình thức đầu tư (BT, BOT, BTL…) và cam kết đảm bảo năng lực tài chính.
Chủ tịch UBND TP cũng chỉ đạo về việc xử lý các tồn đọng, vướng mắc liên quan đến hợp đồng BT dự án đầu tư xây dựng 4 tuyến đường chính và dự án cầu Thủ Thiêm 2, cấp giấy phép xây dựng cho các lô đất.
UBND TP giao Sở Nông nghiệp và Môi trường rà soát các kiến nghị của Thaco để đề xuất phương án xử lý theo đúng quy định pháp luật và hợp đồng BT đã ký. Đồng thời xây dựng kế hoạch cụ thể các công việc cần triển khai thực hiện theo nghị định số 91 của Chính phủ. Thời gian hoàn thành nội dung chỉ đạo nêu trên trước ngày 30-6.
Phó chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường tiếp tục chỉ đạo xử lý các nội dung liên quan.
Đề xuất của Thaco cho thấy sự chủ động của doanh nghiệp trong việc tham gia vào các dự án hạ tầng lớn của TP.HCM. Tuy nhiên, việc triển khai các dự án này còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, đặc biệt là khả năng thu xếp vốn và sự chấp thuận của các cấp có thẩm quyền.