Nội dung chính
TP.HCM đang tăng tốc để hoàn thiện thủ tục và khởi công dự án metro số 2 vào tháng 12/2025. Dự án này đã sẵn sàng để được triển khai.
Mặt bằng khu vực vòng xoay công trường Dân Chủ cho metro số 2
Văn phòng UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng, Sở Tài chính và Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) về việc áp dụng các cơ chế đặc thù theo nghị quyết 188 của Quốc hội để triển khai dự án metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương).
Tiến độ triển khai dự án
Phó chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường giao MAUR chủ động phối hợp với Sở Xây dựng và Sở Tài chính khẩn trương triển khai các nội dung liên quan đến cơ chế đặc thù, tiến độ thực hiện và định hướng lựa chọn tư vấn, nhà thầu EPC cho dự án.
Cơ chế đặc thù cho dự án
Sở Xây dựng sẽ chủ trì, phối hợp các sở ngành tham mưu kiến nghị điều chỉnh dự án mà không phải điều chỉnh chủ trương đầu tư. Đồng thời, đề xuất phương án sử dụng thiết kế kỹ thuật FEED thay cho thiết kế cơ sở trong quá trình điều chỉnh dự án.
Nguồn vốn cho dự án
Sở Tài chính sẽ chủ trì, phối hợp đề xuất bố trí nguồn vốn ngân sách thành phố cho các kỳ trung hạn 2026-2030 và 2031-2035. Đồng thời, làm việc với các bộ ngành để tham mưu tổ chức buổi làm việc giữa lãnh đạo thành phố và lãnh đạo các cơ quan trung ương.
Kết nối với sân bay Long Thành
Dự án metro số 2 có tổng mức đầu tư khoảng 47.890 tỉ đồng, với 10.400 tỉ đồng từ vốn ngân sách đối ứng, phần còn lại là vốn ODA và vay ưu đãi từ các tổ chức tài chính quốc tế.
Triển khai dự án trong 10 năm
TP.HCM đã quyết định chuyển đổi nguồn vốn thực hiện dự án này từ ODA sang sử dụng ngân sách và xác định đây là dự án thí điểm triển khai theo nghị quyết 188 của Quốc hội về cơ chế đặc thù phát triển mạng lưới đường sắt đô thị.
Tích hợp quy hoạch metro số 2 với sân bay Long Thành
Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) là một dự án thành phần trong tổng thể tuyến metro số 2 (Củ Chi – Quốc lộ 22 – An Sương – Bến Thành – Thủ Thiêm), có chiều dài toàn tuyến khoảng 48km với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 152.855 tỉ đồng.