Vì sao các hãng hàng không khó trụ lâu trên đường bay Điện Biên?

Việc nâng cấp sân bay Điện Biên đã không mang lại hiệu quả như kỳ vọng cho các hãng hàng không khai thác đường bay đến địa phương này.

Sân bay nâng cấp, đường bay lại giảm

Sự rút lui của Vietjet và Bamboo Airways khỏi đường bay Điện Biên đã khiến số lượng chuyến bay đến địa phương này giảm đáng kể. Vietjet đã thông báo dừng khai thác đường bay TP.HCM – Điện Biên từ ngày 1-6, sau khi đã ngưng chặng Hà Nội – Điện Biên hồi tháng 9-2024. Lý do được đưa ra là hiệu quả kinh doanh chưa đạt kỳ vọng.

Trước đó, Bamboo Airways cũng đã tham gia khai thác đường bay này nhưng cũng phải tạm dừng sau một thời gian ngắn. Hãng đã bắt đầu khai thác đường bay Hà Nội – Điện Biên từ tháng 10-2021 và sau đó mở đường bay thẳng từ TP.HCM đến Điện Biên vào tháng 12 cùng năm.

Hiện nay, Vietnam Airlines là hãng hàng không duy nhất còn khai thác đường bay đến sân bay Điện Biên, nhưng với tần suất hạn chế. Điều này khiến hành khách phải tìm đến các phương tiện khác như xe khách để di chuyển đến Điện Biên.

Ít khách, chi phí cao

Theo các doanh nghiệp hàng không, việc khai thác đường bay đến Điện Biên vẫn là một bài toán khó do mật độ dân cư thưa, thị trường nhỏ, chi phí vận hành cao, và tần suất bay thấp. Điều này khiến các chuyến bay không đạt được công suất kỳ vọng.

Một chuyên gia hàng không cho rằng không thể vận hành hàng không địa phương theo logic thương mại thuần túy. Nếu không có sự hỗ trợ, các đường bay vùng sâu sẽ mãi mãi là bài toán lỗ. Hàng không không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là huyết mạch của phát triển kinh tế, du lịch và thương mại.